财联社6月15日讯（剪辑 周子意）字据公司发布的一份“畴昔20年商用客机需求预测”，瞻望到2044年，新飞机的委用需求将达到4.36万架。这一预测的发布手艺碰巧在周日（6月15日）在巴黎航展（Paris Airshow）开幕之前。

与波音旧年同期的预测版块比较，畴昔20年新飞机的委用量有所下调。旧年，波音曾瞻望到2043年将有43,975架新飞机委用。

与同业的预测论述比较来看，上周，波音的欧洲竞争敌手空中客车公司则是将其畴昔20年生意需求预测上调了2%，至43,420架飞机，并指出航空运载业有望坦然渡过面前的贸易急切场所。

波音还瞻望，在畴昔20年里，约半数以上（51%）的新飞机需求来自增长，而不是替换旧飞机。

字据波音的委用蓄意，其中包括了近33300架单通谈客机、7800多架宽体客机、955架工场制造的货机和1545架支线飞机。这意味着单通谈客机占据总委用量的梗概之多。

下调客运量增长预测

与此同期，在这份预测论述中，波音公司还将畴昔20年的客运量增长预测从旧年的4.7%下调至本年的4.2%；将各人经济增长预期从2.6%下调至2.3%；将航空货运量增长预期从4.1%下调至3.7%。

尽管对货运量的预测较低，但波音生意营销副总裁Darren Hulst在一次简报会上依旧乐不雅表态，瞻望各人贸易波动不会显赫蜕变遥远需求。

他指出，“我合计咱们需要回归往日20年、40年、60年给咱们带来的航空货运价值，以及这段手艺以来航空货运市集粗略4%的增长率。”

他还称，悛改冠疫情以来，航空旅行需求也有所反弹，但飞机产量仅为疫情前的一半以至更少，导致飞机空乏1500至2000架。

当今波音以过火同业空客齐在勤恳将飞机产量规复到疫情前的水平。只不外，波音公司往日一年多的手艺里一直深陷坐蓐安全问题的旋涡之中，因此，好意思国联邦航空科罚局（FAA）将737客机的产量物化在每月38架。

在FAA的监管下，近几个月来，波音大幅擢升了居品性量，然本周四印度航空的一架波音787-8虚幻客机坠毁，使波音再次堕入危急景色。波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）取消了插足巴黎航展的蓄意，以协助坠机打听。